telefonszám :+36 30/517-52-98
 
Last minute
First minute
Tört hét
One-way
Gyorshírek
Hajókereső
Ország:
Dátum:
Hajótípus:
Kabinok száma:
Ajánlatok:

Hajóbemutató: Seascape 27

Hajó bemutató

Kezdetben vala a Seascape 18-as. Akkora siker lett, hogy tovább gondolták. Versenyteljesítmény egy túrásan egyszerű hajótól.

2014. december. 15. hétfő 05:00

Az úgynevezett „cruiser racer” kategória iránt folyamatosan nő az érdeklődés, egyre több gyártó igyekszik megalkotni a maga sportos, ámde túrázásra is alkalmas hajóját. Erre a típusra minimális komfort és lehetőleg maximális sebesség jellemző. A minimális komfort természetesen nem jelent fapadosságot, leginkább a „célszerűség” szó írja le a helyzetet. A „luxus” szó itt más értelmet nyer: nemesfa bútorok helyett biztonság, ergonomikus kialakítás, illetve a versenyhajókéhoz közelítő teljesítmény – ami ráadásul már kis létszámú legénységgel is elérhető.

A Seascape név egy kicsi, ámde dinamikusan fejlődő csapatot takar, ötletgazdái Kristian Hajnšek és Andraž Mihelin. Ketten összesen több, mint 40 000 tengeri mérföldet versenyeztek Minitransat 650-es hajókon (6,5 méter hosszú darab; szólóvitorlás osztály). Közös munkájuk első gyümölcse a Seascape 18-as volt, amely 2010-ben elnyerte az Év Európai Jachtja címet, és már 150 fölött van az eladott példányok száma, világszerte (hazánkba is került).

A 27-es tervezésénél a csapat azonnal kereteket szabott magának: 2,54 méternél nem lehet szélesebb a test, hogy még egyszerűen és szabályosan lehessen szállítani közúton.

A rudazat a karbon technológiának köszönhetően nélkülözi a backstag-et, a 11 méter magas árboc kutter vitorlázatot kapott, a vorstag-ra génuát lehet húzni, míg a fock (avagy „jib”) külön, belső merevítőre kerül. Érdekes apróság, hogy az alsó belső vantnik bekötési pontja távol van a nagy vantnikéitól, egészen a kabintetőnél, így könnyebb az áthaladás az orr felé menet.

Bár bőven vannak állítási lehetőségek, hogy minél nagyobb teljesítményt lehessen kihozni a hajóból, a kezelését igyekeztek minél egyszerűbbé tenni. Jó példa erre a kinyomható/visszahúzható orrsudár, illetve a genakkerzsák, amelybe kötél segítségével lehet berángatni a bőszeles vitorlát. Értsd: leszedésnél senkinek sem kell kimennie a hajó orrába, ami viharos körülmények között igazán megnyugtató érzés. A kormányrúd két lapot irányít egyszerre, a rendszer itt is a lehető legegyszerűbb, még akkor is, ha az automata kormányt többféleképpen lehet rögzíteni.

Biztonság tekintetében a Seascape 27 tartja magát az ember és hajó közötti ősi megállapodáshoz: a hajónak védelmet kell nyújtani az ember számára a tengeren, míg az embernek meg kell óvnia hajóját a parttól. Ezt a hivatalos adatok szerint a Beaufort-skála szerint 8-as erősségű szélig tudja, ha még hivatalosabban akarunk fogalmazni, akkor azt mondjuk: a CE besorolás szerint „B”, azaz „Offshore”, a Nemzetközi Vitorlás Szövetség (ISAF) rendszere szerint OSR 3-as kategóriájú.

Ha már szó esett a partról: említettük a szélességét, ehhez jön 1150 kilogrammos tömege és felhajtható tőkesúlya. Vagyis akár egy személyautó is el tudja húzni, és sólyán is vízre tehető. Saját árbocállító rendszerének köszönhetően a darut teljesen mellőzhetjük a felszereléskor. Az ínyenceknek és távoli versenyhelyszíneket keresőknek érdekes és hasznos információ lehet, hogy a Seascape 27-es azon kevés offshore-kategóriájú hajó közé tartozik, amelyek beleférnek egy sztenderd 40 lábas konténerbe, így a világon bárhol megmérethetjük magunkat vele.

Felhúzott tőkesúlynál a merülése mindössze 85 centiméter(!), így ha túrázni támad kedvünk, akkor a tenger olyan részeire is eljuthatunk vele, amely eddig csak nála kisebb hajók privilégiuma volt, másrészt exponenciálisan megnő a potenciális horgonyzóhelyek száma. Tehát mindig megkereshetjük a legbiztonságosabb tengerrészt.

Biztonság

Két fontos elemét mutatjuk be:

Légszekrények: a zárt kamrák akkor is a felszínen tartják a hajót, ha a test megsérült, és ömlik befelé a víz.

Mentőtutaj: a faron található rekeszbe került, mint a nagy óceáni versenygépeken, így könnyedén kiszedhető akkor is, ha netán hajón fejjel lefelé lebegne a vízen.

Élettér

A belső négy felnőtt emberre méretezett, olyan apró trükkökkel bővítve a teret, mint hogy a hűtő a kabinlejáró alá került, kvázi nem foglal plusz helyet.

A tőkesúly háza köré épített asztal leszerelhető a helyéről, így soha nem lesz útban. Pláne, amikor a navigációs műszert használjuk, ami szintén a kílházra van rögzítve, egy vízzáró tokban. Nem véletlenül van négy ágy, a hajót úgy találták ki, hogy ennyi ember biztonsággal elvigye még nyílt tengeri versenyen is (és beférjen abba az autóba, amelyik a hajót vontatja).

Gyártó teljes mértékig a one-design vitorlázás hívei, így a lehető legegyformább darabokat gyártják le, a változatosságot a versenynaptár biztosítja – ahogy a Seascape 18 esetében is.

Paraméterek:

Hossz: 7,99 méter
Szélesség: 2,54 m
Vízkiszorítás: 1150 kilogramm
Tőkesúly tömege: 550 kg
Merülés (tőkesúly lent): 1,95 m
Merülés (tőkesúly fent): 0,85 m
Nagyvitorla: 26 m²
Fock: 21 m²
Viharfock (staysail): 14 m²
Genakker: 72 m²

 

fotók: giornaledellavela.com; elannal.com; seascape18.cz; thinkseascape.com; yacht.de; growsailing.com;

forrás: thinkseascape.com; biehlmarin.com;

Ajánlataink
Motoros yacht
Típus: Motoros yacht
Model: Absolute 52 FLY
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, SCT Marina Trogir
3kabin

14600.0 €

14600 €
Vip: 13505 €
Vitorlás yacht
Típus: Vitorlás yacht
Model: Oceanis 45 owner version
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

3600.0 €

2520 €
Vip: 2331 €
Katamarán
Típus: Katamarán
Model: Lagoon 42 OWNER VERSION
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

5200.0 €

3640 €
Vip: 3367 €
Yacht Broker