telefonszám :+36 30/517-52-98
 
Last minute
First minute
Tört hét
One-way
Gyorshírek
Hajókereső
Ország:
Dátum:
Hajótípus:
Kabinok száma:
Ajánlatok:

5 hajószerelési tipp a szezon kezdete elé

Hajózási tanácsok

Ha alaposan átnézzük a fedélzetet, meglepően sok apró problémába futhatunk bele. Jó hír, hogy szerencsére még előttünk a szezon, van idő ezeket orvosolni. A rossz hír, hogy azonnal neki kell állni a munkának.

2016. február. 26. péntek 08:00

Amikor ősszel elpakoltad a hajót, nyilván ott volt a fejedben a lista, mi mindent kell elvégezni a tél folyamán. Kérdés: nekiláttál egyáltalán? Ha igen, akkor sem biztos, hogy a végére értél. Plusz a hosszú szárazföldi pihenő felszínre hozhatott újabb hibákat. Ezért egyáltalán nem baj, ha újra átnézed a járgányt, sorba véve a gyenge pontokat, orvosolva a problémákat, hogy nyugodtan kezdődhessen (és mehessen végig) a szezon. Amikor ugyanis beüt a baj, már valószínűleg szakembert kell hívnod a javításhoz, míg a megelőzéshez elég a jó szem és a tulajdonos alaposságával elvégzett megelőző tevékenység. Ezekhez az apróbb karbantartási munkákhoz elég a józan ész, ám a modern anyagok és fejlett technológiai megoldások megjelenésével kevésbé nyilvánvaló problémák is felmerülhetnek. Ott vannak például a stopperek: ezeket egyáltalán nem úgy tekintünk, mint mozgó alkatrészekre, pedig az a helyzet, hogy ha alaposan megnézzük őket egy forduló közben, láthatjuk, hogy a bütyök mozgása reagál a változó terhelésre. Ha nem tud, akkor vagy ereszt a kötélen vagy elkezdi koptatni azt. Hasonlóképpen a csapágyak is roncsolódhatnak idővel, ami tovább súlyosbítja a problémát. Mindez csak azért, mert kicsit megszorultak a stopper alkatrészei. Valószínűleg mindannyian találkoztunk már a megereszkedő felhúzók jelenségével, amit letudtunk azzal, hogy öregszik a kötélfogó, pedig lehet, hogy csak meg kellene tisztítani az alkatrészeket. Bármelyik élversenyző csapat vagy rutinos túrázó megmondhatja, hogy egy sikeres évad vagy pozitív élményekben gazdag szezon azzal kezdődik, hogy alaposan átnézzük a felszerelést. Vegyünk most végig öt olyan problémakört, melyekbe a profi szerelők is gyakran beleszaladnak.

1. Megcsavarodott vagy súrlódó felhúzók

Lehet, hogy ősszel még rendben voltak, de ha télire nem fűzted ki őket az árbocból, mostanra jó eséllyel van bennük egy-két kurfli. Lehet, hogy véletlenül összegabalyodtak vagy az árboccsúcson keresztbe húzódtak esetleg beszorultak a vantni mögé. Akárhogy is, néhány hónap mozdulatlanság ebben a pozícióban, megfejelve azzal, hogy szélben ide-oda lötyögtek, bőven elég a probléma kialakulásához. Ideális esetben mindegyiket kiszedted a helyéről (addig vezetőmadzagot húztál be), aztán centiről-centire átnézted őket. Ha ez valamiért nem jön össze, legalább most tegyél meg annyit, hogy bár a helyén hagyod, de egy vékony kötelet rákötsz a végére, hogy végigfuttathasd a szemed a rejtett részeken is, amiket egyébként nem látnál vagy nem érnél el. Ne csak arra a részre koncentrálj, ahol a kötél kilép az árbocból vagy megfogja a stopper, azokat a szakaszokat is vedd szemügyre, ahol reffeléskor fogás lesz rajta! Ha kopást veszel észre valahol, addig ne nyugodj meg, amíg az okát nem leled. Egy rosszul hajtogatott sasszeg vagy érdes szélű kötélvezető szem csodákra képes. A mai modern kötelek különösen érzékenyek az UV-sugárzásra. Ha télen szabad ég alatt voltak, lehet, hogy cserére lesz szükség.

2. Stopperek tisztítása

Egy kis só itt, egy kis korrózió ott, és máris nehezül a működés, romlik a hatásfok. Ehhez jön a kevésbé közismert problémaforrás, a belül felgyűlő kosz, és máris feleződik a teljesítmény. Ellentétben a régi, nagy átmérőjű poliészter kötelekkel, a mai, modern darabok egyrészt vékonyak, másrészt külső réteggel borítottak. Utóbbi fokozatosan hajlamos kopni és a szöszeit széthagyni. A fedélzet mentén csúszó kötél egyébként is szállítja a koszt a felszínén, úgyhogy mindig van mit kitakarítani a résekből. Édesvízzel és fogkefével csodákat tehetsz. Az aceton remekül tisztítja meg a befogópofákat, de vigyázz, hogy a műanyag alkatrészekre ne kerüljön! A klasszikus WD40-et bátran felejtsd el, mert kiszárítja, ezáltal károsítja a műanyagot. Használj szilikon vagy teflon alapú kenőanyagot.

3. A gyenge pontok megtalálása

Számtalan komoly probléma előzhető meg, ha alaposan átnézed a fedélzeten található holmikat. Legyen az merev kötélfogó, hiányzó stiftkarika, netán törött szélű fordítócsiga vagy bármilyen repedés az alba befogási pontja közelében, biztos, hogy foglalkozni kell vele. Olyan részeken, ahova nem tudsz eljutni, alkalmazz trükköt: a profilvorstagról például könnyen kiderítheted, ép-e, ha alul megfogod és felfelé tolod. Maximum pár centimétert mozdulhat el. Ha nem áll meg, akkor valószínűleg sérült a felső távtartója, ami miatt aztán nehéz lesz fel és lehúzni az orrvitorlát.

4. Stabil rögzítések

Szemek, bilincsek, csavarok, szegecsek, sasszegek – apróságok, melyekről hajlamos megfeledkezni az ember. Pedig könnyedén ellenőrizhetőek, ha lazák, azt érezni lehet, ha nincsenek a helyükön azonnal látszik. A rod állókötélzet például el tud forogni a gyűrűjében, ha nincs rajta terhelés, valamint némileg mozog (lengedező téli szél). Tőkesúlyon álló árboc esetén a decknél alkalmazott kitámasztókat is ellenőrizd, mert ha azok engedik mozogni a csövet, akkor egyrészt oda lesz a remek állítás, másrészt elég komoly kár keletkezhet.

5. Az oldalkorlát és a drótjai

Lehet, hogy mozdulatlan felszerelési tárgyak, de mivel versenyen a komplett legénység ezeknek támaszkodik, nem elhanyagolható a szerepük a hajó minél nagyobb sebességében. Egyáltalán nem vicces dolog, amikor a komplett csapat egy szempillantás alatt a habokban találja magát – és meglepődnél, milyen sokan vannak közel egy efféle kellemetlen helyzethez. Megoldódott csomók, eltűnt biztosító karikák – nem is hinnéd, milyen gyakran fordul elő. Esett már szó az UV által kikezdett műanyag kötelekről. Nos, a probléma itt is felmerülhet. Itt semmiképp se fukarkodjunk se az időráfordítással, se a cseréhez szükséges pénzzel: a komplett csapat függ tőlük – a szó eredeti és átvitt értelmében.

 

fotók: yachtingworld.com; rogiyachtrigging.com; tulettdesign.com; marinesurveyorturkey.com; walshsurveyor.com; hambleyachtservices.co.uk

forrás: yachtingworld.com

Ajánlataink
Motoros yacht
Típus: Motoros yacht
Model: Absolute 52 FLY
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, SCT Marina Trogir
3kabin

14600.0 €

14600 €
Vip: 13505 €
Vitorlás yacht
Típus: Vitorlás yacht
Model: Oceanis 45 owner version
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

3600.0 €

2520 €
Vip: 2331 €
Katamarán
Típus: Katamarán
Model: Lagoon 42 OWNER VERSION
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

5200.0 €

3640 €
Vip: 3367 €
Yacht Broker