telefonszám :+36 30/517-52-98
 
Last minute
First minute
Tört hét
One-way
Gyorshírek
Hajókereső
Ország:
Dátum:
Hajótípus:
Kabinok száma:
Ajánlatok:

Át az Atlanti-óceánon - 1

Hajózási tanácsok

Sokakban merül fel a gondolat, hogy télre maguk mögött hagyják a hűvösbe forduló Európát, és a karibi térségben vészelik át a kritikus időszakot. De lehet, hogy valaki nem köti időponthoz, csak a kalandra vágyik. Az ok mindegy is...

2015. augusztus. 05. szerda 05:19

A Karácsony előtti időszakban négy-ötezer vitorlázó vág neki nagyjából egy időben (az Atlantic Rally for Cruisers résztvevői konkrétan egyszerre), hogy minél gyorsabban és lehetőleg biztonságban átérjen a nagy víz túloldalára. Az esetek jelentős részében az utat komoly előkészületek előzik meg, de ha valaki először tervez nekivágni mostanában, annak megpróbálunk segíteni egy kicsit.

1. Nem kell hozzá különleges hajó

Volt időszak, amikor efféle túra elképzelhetetlen lett volna ketch vitorlázat és automata kormány nélkül. A statisztika szerint ma már bőven elég egy normális felszereltséggel rendelkező, sorozatgyártott hajó. Merthogy háromezer mérföldnyi bőszeles menet nem támaszt olyan feltételeket, amiket egy ilyen darab ne tudna teljesíteni. Az átkelés legrázósabb része valószínűleg a Vizcayai-öböl lesz, de az is túlélhető, ha azt a kevés extrát berakjuk, ami ilyenkor kellhet: a vízkészítő, a generátor vagy épp az SSB rádió hasznos holmik, de minden plusz tétel plusz macerát és költséget jelenthet. Ami igazán kell – a megbízható hajón felül: víz, étel, üzemanyag és az Atlanti-óceán északi felének papír térképe.

2. Ne bonyolítsuk!

A lényeg, hogy haladjunk. Folyamatosan, lehetőleg egyenletesen, a nap mind a huszonnégy órájában. Lendíthet rajtunk, de nem muszáj felszerelni két orrvitorlát, vagy beszerezni egy új spinakkert, a pillangózás bőven megteszi. Inkább arra figyeljünk, hogy a kötelek minél kevesebb élen súrlódjanak, a baum ki legyen kötve a vantnihoz (megelőzendő egy spontán halz esetén bekövetkező átcsapódást) és az orrvitorlát könnyen be tudjuk tekerni, ha hirtelen erősödne a szél – pláne éjszaka.

3. Energiaszükséglet

Kalkuláljátok ki, mennyire lehet szükségetek, a végeredményt növeljétek meg további harminc százalékkal (navigációs fények, radar, rendszeres rádióforgalom, automata kormány, vízkészítő, hűtőszekrény, fagyasztóláda, számítógép, ventilátorok – soroljuk még?). Egyik oldalon bővítsük a gyártókapacitást dízel generátorral, nagyobb inverterrel, napkollektorokkal, hidrogenerátorral, míg a másikon csökkentsük a fogyasztást (LED izzók).

4. Bővítsük a tudásunkat!

Az óceáni hajózás a navigáción és az útvonaltervezésen felül a saját kézzel végzett javításokról és a felmerülő problémák hatékony kezeléséről szól. A szkipper és a legénység számára is hasznos lehet, ha részt vesz a vonatkozó előadásokon: motorszerelés, tengeri túlélés, orvosi és elsősegély nyújtó tanfolyam.

5. Használjátok ki a rendelkezésre álló időt!

Ne rohanjatok már az elején, inkább élvezzétek az induláskor még kellemes időjárást: Franciaország és Portugália nyugati, Spanyolország északi partvidéke, vagy épp az Azori-szigetek mind-mind megérnek több misét is.

6. Vigyetek magatokkal még egy embert!

Ha másképp nem tudjátok bővíteni a legénységet, keressetek fel olyan fórumokat, ahol hajó és ember egymásra találhat, mert akármilyen kellemes utatok lesz is, azért mindenki elfárad egy ponton túl. A plusz tagok könnyebbé tehetik az életet, sőt, jelenlétükkel emelhetik a buli hangulatát.

7. Válasszátok a hosszabb utat!

Van, aki nem kevés pénzért vásárol útvonaltervező szoftvert, ami rendben van, de ha ti nem szoktatok GRIB fájlokat letölteni és a hajótok polárgörbéjét sem ismeritek, nincs túl sok értelme egy ilyen befektetésnek. Sokkal jobban jártok, ha a legegyszerűbb (és sokszor végül a leggyorsabb) megoldást választjátok: célozzátok az Észak 20°, Nyugat 30°-ot, majd forduljatok jobbra, a régi tanácsot követve: addig menj dél felé, míg meg nem olvad a vaj. Három okot is tudunk, miért ezt a megoldást alkalmazzátok:

- hamarabb eléritek a kereskedelmi szeleket,

- kellemesebb körülmények között haladhattok, mintha rögtön az elején irányra vitorláznátok. Olyankor előfordulhat, hogy kreuzolnotok kell vagy az északi, alacsony nyomású övezetből kereszthullámokat kaptok

- az útvonal mindössze plusz két-háromszáz mérföldet jelent.

Folytatjuk...

 

fotók: worldkid66.wordpress.com; stlucianewsonline.com; youtube.com; yachtingworld.com; peterverhoog.com; rya.org.uk

forrás: yachtingworld.com

Ajánlataink
Motoros yacht
Típus: Motoros yacht
Model: Absolute 52 FLY
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, SCT Marina Trogir
3kabin

14600.0 €

14600 €
Vip: 13505 €
Vitorlás yacht
Típus: Vitorlás yacht
Model: Oceanis 45 owner version
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

3600.0 €

2520 €
Vip: 2331 €
Katamarán
Típus: Katamarán
Model: Lagoon 42 OWNER VERSION
2017-09-23 - 2017-09-30
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

5200.0 €

3640 €
Vip: 3367 €
Yacht Broker