telefonszám :+36 30/517-52-98
 
Last minute
First minute
Tört hét
One-way
Gyorshírek
Hajókereső
Ország:
Dátum:
Hajótípus:
Kabinok száma:
Ajánlatok:

Hajó irányítása - kormány nélkül

Hajózási tanácsok

Michael Keyworth írja le a módszert, hogyan irányítható a hajó a viharhorgony használatával.

2014. október. 26. vasárnap 04:36

Elvesztetted a kormánylapátot a tengeren? Ebben a cikkben Michael Keyworth írja le tapasztalatait, miután saját hajójáról eltávolította a kormánylapátot és kísérletezgetésbe kezdett, hogyan irányítsa hajóját mindössze a viharhorgony használatával.



Ez az útmutató egy hosszú, sorozatos teszt eredménye, melyet 2013 őszén hajtott végre Newport partjainál, saját, módosított MK I Swan 44 típusú hajójával, a Chasseur-rel.

A tesztek célja az volt, hogy meghatározhassuk a legjobb módszert és az ehhez szükséges legjobb eszközt egy biztonságos kikötőbe éréshez, amennyiben végzetes kormánylapáthiba történne. A koncepció szerint olyan eszköz használatát terveztük, ami rendes esetben is megtalálható a hajón egy hosszabb túra vagy verseny esetében. Az alapvető feltételezésünk az volt, hogy egy hatékony és kontrollálható eszköz használatával sikerülhet egyfajta irányított húzóerőt létrehoznunk, amellyel aztán a hajót a kívánt irányba terelhetjük. Az én meglátásom volt, hogy erre a célra alkalmasak lehetnek a viharhorgonyok, illetve, hogy egy megfelelően kis méretű viharhorgony már eléri a célt, úgy, hogy közben nem lassítja túlzottan a hajót.

A Chasseur a következő módosításokon esett át: az eredeti kormánylapát cserélve lett egy modern szénszál erősítésű darabra, karbon tengellyel; a tőkesúly szintén modernebb formájú lett; az árboc is karbonból készült és 2 méterrrel hosszabb az eredetinél. A teszt miatt a kormánylapátot kiszereltük, a tengely helyét betömtük.



A stamfordi Hathaway ’Galerider’ nevű terméke már ismerős volt számomra, mivel ilyet tartok a hajón is. Amikor felkerestem a cégnél Wes Olivert, rendelkezésemre bocsájtott számos prototípus viharhorgonyt a tesztre. Így lett:

- egy 30 cm átmérőjű 3 kantáros,

- egy 30 cm átmérőjű 4 kantáros,

- egy 46 cm-es 4 kantáros,

- egy 76 cm-es 4 kantáros

- és egy 91cm-es 4 kantáros viharhorgony készletem.

A teszten a következő módszerekkel próbáltam a hajót irányítását befolyásolni, vagy ellenőrzésem alatt tartani (bármely viharhorgony használata mellett):

- csak vitorla használattal (viharhorgony nélkül)

- motor és viharhorgony használatával

- széllel szemben vitorlázással + horgony

- hátszélben vitorlázással + horgony

- motor + vitorla + viharhorgony használatával

- vontázás közben.

A viharhorgony mérete nagyon fontosnak bizonyult. A végleges eredmények a következők:

- a két 30 cm-es horgony használhatatlan iránytartásra

- a 46 cm-es horgony 10 csomós szélsebesség alatt már adott egy kis kontrollt

- a 76 cm-es viharhorgony minden tesztelt körülmény között hatásosnak bizonyult és mindössze körülbelül 1 csomós sebességvesztéssel járt a használata. 20 csomó feletti szélsebesség esetén viszont már szükség volt egy toldalék láncra a kavitáció csökkentése érdekében

- a 91 cm-es horgony nagyjából ugyanúgy viselkedett, mint az egyel kisebb, de a hajó sebességét kb. 1,5 csomóval csökkentette.

 

Folytatjuk...

fotók: Sail-World; bermudarace.com

forrás: Sail-World

Ajánlataink
Motoros yacht
Típus: Motoros yacht
Model: Absolute 52 FLY
2017-11-25 - 2017-12-02
Horvátország, SCT Marina Trogir
3kabin

14600.0 €

14600 €
Vip: 13505 €
Vitorlás yacht
Típus: Vitorlás yacht
Model: Oceanis 45 owner version
2017-11-25 - 2017-12-02
Horvátország, Marina Kaštela
3kabin

2200.0 €

2090 €
Vip: 1934 €
Katamarán
Típus: Katamarán
Model: Lagoon 450F
2017-11-25 - 2017-12-02
Horvátország, Marina Kaštela
6kabin

4400.0 €

4180 €
Vip: 3867 €
Yacht Broker