telefonszám :+36 30/504-99-08
 
Last minute
First minute
Tört hét
One-way
Gyorshírek
Hajókereső
Ország:
Dátum:
Hajótípus:
Kabinok száma:
Ajánlatok:

Szeljük át az Atlanti-óceánt!

Hajózási tanácsok

Feladat: eljuttatni egy hajót a spanyolországi Almeriából a Karib-tengerre. Az előkészületek során az első szakaszban vitorlás oktatás zajlik, míg a másodikban a felszereljük és felkészítjük a gépet.

2015. február. 26. csütörtök 16:35

A múltkor Janko azon filozofált, vajon minden esetben megéri-e szkipperként belevágni egy hirtelen jött hajószállítási melóba a holtszezonban. Elmondása szerint felkérték egy munkára, melynek során az Adriáról a Kanári-szigetekig kellett volna vinnie egy jachtot, de valahogy nem volt kerek a történet, így nem vállalta el, közben egy barátja beleszaladt egy hasonlóba. Azt ígérte, elmeséli a sztorit. Hát tessék!

Mint kiderült, a hajó ugyanaz volt, csak közben valahogy megtette az út első szakaszát. Akárhogy is, a cimbora Rijekában találkozott az ügyféllel, ahol egy jóízű vacsora közben kezdett konkrét formát ölteni a terv. És elhangzott a „Vállalom”. Hat barátot érintett a kaland, akik vettek egy jó állapotú, húsz éves Elan 431-est, amivel át akartak vitorlázni az Atlanti-óceánon, majd a karibi térségben hajózgatva tölteni el a szezon hátra lévő részét. Zabszem volt a fenekükben, szerettek volna mihamarabb nekivágni, ám a tapasztalt szkipper nyugalomra intette őket. Az út a bécsi repülőtéren vette kezdetét, onnan repültek Almeriába, a hajóhoz.

Érkezéskor nagyjából áttekintették a helyzetet, majd irányt vettek egy étterembe, ahol a szkipper felvázolta a következő – legalább – hét nap programját: először némi képzésre kerül sor, azt követi a hajó alapos állapotfelmérése és felkészítése. A képzés magában foglalta a hajó felszerelési jegyzékének összeállítását, valamint egy vitorlás és navigációs ismereteket magába foglaló gyorstalpalót. A listázás úgy zajlott, ahogy az a nagykönyvben meg van írva – szó szerint. A témában ugyanis rengeteg szakirodalom született, ezekben többek között ilyen esetekre szolgáló minták is vannak, megkönnyítendő a hajósok dolgát. Hamar kiviláglott, hogy azért is jó volt ezzel kezdeni a procedúrát, mert felszínre hozta a legénység rutintalanságát – amit nem tudtak kompenzálni a lelkesedésükkel. A hajó is megmutatta igazi arcát (és állapotát) a próbamenetek során.

Az útvonal tervezésénél a szkipper figyelembe vette az ügyfelek azon kívánságát, hogy meglátogassák a Zöld-foki szigeteket, ami miatt az út hosszabbra nyúlt (3500 tengeri mérföld fölé), és délebbre kellett lemenni, mintha kihagyták volna azt a részt. Szamárvezetőként a régi elvet alkalmazták: tarts délnek, míg meg nem olvad a vaj, aztán fordulj jobbra, és irány nyugat!

Szóval eddig nem sok minden történt, de legalább elfogyasztottak két jó vacsorát. Mi pedig a következő részben befejezzük a történetet. Méghozzá magával a nagy átkeléssel.

 

fotók: cosmosyachtcharters.com; commons.wikimedia.org; oceansevasion.com; cotinentseven.com; almadeviajante.com

forrás: SE

Ajánlataink
Vitorlás yacht
Típus: Vitorlás yacht
Model: Gib Sea 442
2018-01-27 - 2018-02-03
Spanyolország, Ibiza Magna
4kabin

1500.0 €

1500 €
Vip: 1388 €
Katamarán
Típus: Katamarán
Model: Lagoon 420
2018-01-27 - 2018-02-03
Horvátország, Marina Dalmacija
5kabin

2200.0 €

1870 €
Vip: 1730 €
Motoros yacht
Típus: Motoros yacht
Model: Antares 13.80
2018-01-27 - 2018-02-03
Horvátország, Marina Dalmacija
3kabin

2300.0 €

2076 €
Vip: 1921 €
Yacht Broker